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Schwachstellen-Datenbank

Modellgenaue Mängel als Verhandlungs­argument.

Jede dokumentierte Schwachstelle ist Munition für die Preis­verhandlung. Reparatur­kosten, Häufigkeit und betroffene Baujahre — sortiert nach Hersteller und Modell.

Marken
59
Modelle
638
Dokumentierte Mängel
17.325

Was wir wissen

Wir dokumentieren bekannte Schwachstellen pro Modellvariante — nicht nur pro Baureihe. Das ist der Unterschied: zwei Varianten desselben Modells können technisch fast nichts gemeinsam haben, oder umgekehrt ein anderes Modell teilt ausgerechnet die problematische Baugruppe.

Für jede dokumentierte Schwachstelle erfassen wir: betroffenes Bauteil(Motor, Getriebe, Steuerkette, DPF, AGR-Ventil, Turbolader, Doppelkupplung, Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Injektoren …), typische Reparaturkosten in Euro, Eintrittswahrscheinlichkeit, betroffene Baujahre und ab welcher Laufleistung der Defekt typischerweise auftritt.

Was wir damit machen

Unsere Datenbank rechnet die Fehler in konkrete Folgekosten um. Du siehst pro Modellvariante, mit welchen Reparaturen du in den nächsten 5 Jahren statistisch rechnen musst, ab wann sie typischerweise fällig werden und wie das deinen Gesamtkostenvergleich (TCO) verschiebt — auf den Cent genau, statt Bauchgefühl.

Der entscheidende Punkt: viele Modelle teilen sich Komponenten. Wenn das DSG-Getriebe, der EA189-Motoroder eine bestimmte Steuerketten-Konstruktion in einem Auto Probleme macht, finden sich dieselben Symptome oft in einem halben Dutzend anderer Modelle aus dem gleichen Konzern. Wir markieren das — und zeigen dir Alternativen, die genau diese Baugruppe nicht verbaut haben.

Wie wir Schwachstellen bewerten

  1. 1 · Erfassen

    Quellen verdichten

    TÜV-Mängelreporte, Rückrufaktionen des KBA, Werkstatt-Foren, Hersteller-Service-Bulletins und Reparatur-Statistiken werden pro Motor- und Getriebe-Variante konsolidiert.

  2. 2 · Quantifizieren

    Kosten & Frequenz

    Pro Fehler berechnen wir die typische Werkstatt-Rechnung (Teile + Arbeitslohn) und wie oft er bei welcher Laufleistung auftritt. Daraus wird ein erwarteter Kostenwert pro Jahr.

  3. 3 · Vergleichen

    Baugleiche Komponenten

    Wir verknüpfen Modellvarianten über ihren Antriebsstrang. Wenn dein Wunschauto die gleiche Doppelkupplung wie ein bekanntes Problem-Modell trägt, siehst du das sofort — inklusive Alternativ-Varianten mit unauffälligeren Bauteilen.

Häufige Fragen

Wie zuverlässig sind die Daten?

Jede Schwachstelle ist mit Quelle, Eintrittswahrscheinlichkeit und Datenbasis hinterlegt. Wo die Datenlage dünn ist, weisen wir das aus statt einen Score zu erfinden.

Warum nach Variante statt nach Modell?

Ein 1.5 TSI hat andere Probleme als der 2.0 TDI im gleichen Auto. Wir trennen Motor, Getriebe und Generation, weil sich genau dort die Reparaturkosten entscheiden.

Was sind „baugleiche" Komponenten?

VW, Audi, Škoda und Seat teilen sich Motoren und Getriebe. Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel, Fiat) ebenso. Ein Fehler im Bauteil betrifft alle Modelle, die es verbauen — wir zeigen die ganze Familie.

Wie hilft mir das beim Kauf?

Du erhältst belegte Verhandlungsargumente (mit Reparaturkosten in Euro) und konkrete Alternativ-Varianten, die die teure Schwachstelle gar nicht erst mitbringen.

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